汽车行驶时烧机油，尾气排出时会呈现蓝色，润滑油会越用越少,有些车主朋友认为是所加的润滑偶太稀,容易窜烧导致,改用高粘度润滑油后,此状况果然有所改善。

要分析是否是因润滑油太稀导致的烧机油,就要从烧机油的原因说起,烧机油主要原因有以下几条:润滑油加注量过大,活塞环磨损,气缸磨损或气缸壁上有划痕,润滑油被燃油稀释,气门油封损坏或硬化变老,曲轴箱温度过高,曲轴箱强制通风阀(PCV阀)卡滞在开的位置,使润滑油正气在高真空的作用下经气歧管进入燃烧室。由于机件问题导致的烧机油,在选用低粘度润滑油时,烧机油现象会被放大,一旦更换高粘度润滑油,由于增加气密性,烧机油状态会暂时有所改观,但并不能说是润滑油粘度选用错误,如需彻底解决烧机油的问题,必须对发动机进行检查维修。

烧机油主要集中在德系,当然美系和日韩系也存在此类情况,机油的粘度选择固然重要,但是主要还是要从发动机原厂匹配机油类型进行考量,绝大部分欧系车的原装配套机油均采用的是高于API的ACEA欧洲标准,选用此类规格的油品有助于发动机的发挥最大效率。

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